La gigante alemana del transporte público FlixBus ha decidido unir esfuerzos con el Grupo Freudenberg para establecer un innovador proyecto de energía sustentable. Mediante este proyecto se implementará el hidrógeno como combustible en el transporte público de larga distancia.
Lo que se busca con el uso del hidrógeno como combustible
El plan pretende hacer frente,básicamente, a dos retos. Lograr una autonomía de 500 kilómetros entre cargas de combustible y reducir el tiempo de carga de menos de veinte minutos.Con ello se busca un margen razonable de competitividad ante los más avanzados motores diésel.
Las ventajas que ofrece el hidrógeno como combustible
El hidrógeno como combustible presenta ventajas que auguran una exitosa expansión en el mercado. Por ejemplo, se obtiene de un recurso tan abundante como el agua. Además, a diferencia de los combustibles fósiles, no libera CO 2 , lo que lo convierte en energía limpia.
Adicionalmente, una ventaja muy importante para su comercialización es el alto grado de rendimiento del hidrógeno. Por supuesto, el uso de este elemento también presenta algunas desventajas que han ralentizado su despegue.
Las complicaciones del uso del hidrógeno
Las actuales tecnologías de producción de hidrógeno hacen que su coste actual sea bastante elevado. Por otro lado, este elemento explosivo requiere de muchos controles de seguridad para su producción, almacenamiento y transporte.
Sin embargo, la industria alemana ha hecho avances importantes en estas áreas para hacer cada vez más accesible este recurso a diversos sectores del transporte.
Avances prometedores
Por ejemplo, a través de nuevas técnicas, se podrá combinar en un sistema híbrido, la utilización de baterías con celdas de combustible de hidrógeno. Esto se hará de modo que el sistema pueda utilizarse en transporte público y vehículos de carga pesada.
Este pacto entre empresas convertirá a Freudenberg en la única proveedora de los sistemas necesarios para el funcionamiento de las nuevas flotas. Productos de remplazo frecuente como baterías, celdas de hidrógeno, módulos y otros componentes provendrán exclusivamente de esta marca.
Expectativas prometedoras
Este proyecto podría recibir apoyo financiero de parte del Programa Nacional de Innovación de Hidrógeno de Alemania. Este es un programa que contribuye con las iniciativas que apunten hacia la disminución de las emisiones de dióxido de carbono en la atmósfera.
Alemania es el país europeo que le ha dado el mayor empuje a la utilización de hidrógeno como combustible. Actualmente posee unas 77 estaciones hidrogeneras funcionando en su territorio, y hay 45 más en proyecto; números solo superados por Japón.