La Xunta, el órgano colegiado de gobierno de Galicia, España, ha planificado licitar la obra de infraestructura para finales de 2020. Así pues, la Estación Intermodal de La Coruña será modificada.
La futura terminal de autobuses dentro de la Estación Intermodal de La Coruña no tendrá sus dársenas a cielo abierto. Se ha planificado que su estructura posea una gran pérgola de seis metros de altura para alojar a su flota.
La nueva estructura de la Estación Intermodal de La Coruña
Debajo de esta pérgola, habrá espacio para albergar 18 dársenas de buses, además del edificio donde se ubicarán los pasajeros. El acceso de los autobuses será desde la avenida Sardiñeira, que corre paralela a la estación.
La instalación poseerá dos niveles. La planta superior se utilizará para el acceso a los autobuses desde la avenida y el sótano será un estacionamiento de 325 plazas.
La construcción de este último nivel será financiada por el Ayuntamiento de la Coruña. Dicha concesión la hizo a cambio de obtener la administración del complejo durante los primeros veinte años.
Los plazos para la finalización
Las características de esta Infraestructura se dieron a conocer el 15 de diciembre de 2019 en un encuentro entre Ethel Vazquez, la conselleira, y Inés Rey, alcaldesa de la Coruña. Se informó que la licitación está planificada para el último trimestre de 2020.
Además, se prevé que la obra tenga una duración de año y medio. No se dio a conocer la fecha de inicio de la obra. Pero la alcaldesa expresa confianza en que se termine antes de caduque su período, en 2023. De esta forma, se infiere que la obra comience, como máximo, a finales del año próximo, 2021.
Algunos obstáculos que sortear
Debe tenerse en cuenta que, aunque finalicen las obras relativas a la terminal, su puesta en funcionamiento podría depender de otros factores. Por ejemplo, deben terminarse las obras ferroviarias restantes en la Estación La Intermodal.
Una de estas obras es la cubierta sobre las vías férreas. También, el edificio de viajeros y la pasarela entre la avenida Sardiñeira y el ferrocarril. Estas obras requieren de más de dos años de duración y aún no han sido licitadas por no tener la autorización del Consejo de Ministros.
El costo total de la Estación Intermodal será de unos 80 millones de euros. Esta incluirá una financiación de 17 millones 400 mil euros de fondos propios de la Xunta. Sin embargo, la alcaldesa anunció que serán bienvenidas las propuestas de financiación adicionales.
Un proyecto renovado
Aunque anteriormente había un proyecto para la estación intermodal, dicha propuesta había sido anulada. El objetivo del cambio era incluir algunas condiciones adicionales solicitadas por el Gobierno local durante el mandato del partido político Marea Atlántica.
También se justificó el cambio argumentando que la empresa de la licitación inicial ya no está en funcionamiento.